Après avoir vendu une partie importante de sa réserve de crypto-monnaies au cours des derniers mois, la société de trésorerie ETHZilla, axée sur Ethereum, a désormais ajouté des moteurs à réaction à son bilan.
Un dossier déposé vendredi auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis montre que la société a acheté deux moteurs d’avion CFM56-7B24 pour 12,2 millions de dollars par l’intermédiaire d’une filiale nouvellement créée, ETHZilla Aerospace LLC.
Les moteurs sont actuellement loués à une grande compagnie aérienne et ETHZilla a engagé Aero Engine Solutions pour les gérer en échange d’un montant mensuel, selon le document. L’accord comprend un accord d’option d’achat-vente dans lequel chaque partie peut exiger que l’autre achète ou vende les moteurs pour 3 millions de dollars chacun à l’expiration du bail, à condition que les moteurs restent en bon état.
Bien que cette décision puisse paraître étrange, pour une société de trésorerie de l’ETH, acheter des moteurs à réaction et les louer à des exploitants d’avions fait partie des activités aérospatiales normales en dehors du monde de la cryptographie.
Les exploitants de compagnies aériennes louent des moteurs à réaction comme pièces de rechange pour garantir que les avions puissent continuer à fonctionner sans interruption en cas de panne de leur moteur principal. Des sociétés telles que AerCap, Willis Lease Finance Corporation et SMBC Aero Engine Lease opèrent dans cet espace.
Le secteur aérospatial est également actuellement confronté à une pénurie de gros moteurs, l’IATA affirmant que ses compagnies aériennes membres seraient obligées de payer environ 2,6 milliards de dollars pour louer des moteurs de rechange supplémentaires en 2025. En fait, le marché mondial de la location de moteurs d’avion devrait passer de 11,17 milliards de dollars en 2025 à 15,56 milliards de dollars d’ici 2031, avec un TCAC de 5,68 %, selon TechSci Research.
Pivot de tokenisation
Cette étrange manœuvre survient alors que les trésoreries d’actifs numériques sont confrontées à une pression croissante dans le contexte de la chute des marchés de la cryptographie au cours des derniers mois.
De nombreuses entreprises publiques qui ont levé des fonds de manière agressive pour accumuler des jetons l’année dernière se négocient désormais bien en dessous de la valeur liquidative (VNI) de la cryptographie dans leurs livres, laissant peu de marge pour lever de nouveaux capitaux.
ETHZilla lui-même a déjà vendu 40 millions de dollars d’ETH en octobre pour financer un programme de rachat d’actions, puis a déchargé 74,5 millions de dollars supplémentaires en décembre pour rembourser l’encours de la dette. Pendant ce temps, son titre a chuté d’environ 97 % depuis son sommet d’août.
Néanmoins, l’achat de moteurs d’avion pourrait faire partie de l’ambition plus large d’ETHZilla de mettre en ligne des actifs symboliques du monde réel (RWA).
Dans une lettre aux actionnaires de décembre, la société a présenté son intention de tokeniser les actifs en partenariat avec Liquidity.io, un courtier réglementé et un système de trading alternatif (ATS) enregistré auprès de la SEC. Avant cela, ETHZilla avait pris une participation de 15 % dans Zippy, un prêteur axé sur les prêts aux maisons préfabriquées, avec l’intention de transformer ces prêts en instruments négociables et conformes. Elle a également acquis une participation dans la plateforme de financement automobile Karus et prévoit de mettre en place des prêts en chaîne.
« Nous construisons un pipeline de tokenisation évolutif dans toutes les classes d’actifs avec des flux de trésorerie prévisibles et une demande mondiale des investisseurs », a déclaré la société dans un article publié mercredi X. La société prévoit de lister les premières offres d’actifs tokenisés au premier trimestre de l’année.