L’Iran serait en train de lancer une plateforme d’assurance maritime réglée en bitcoins appelée Hormuz Safe, ciblant les propriétaires de marchandises et les compagnies maritimes qui transitent par le détroit d’Ormuz et le golfe Persique – et projetant plus de 10 milliards de dollars de revenus pour la République islamique.
La plateforme, soutenue par le ministère iranien de l’Économie et des Affaires financières, a été signalée pour la première fois par l’agence de presse Fars, affiliée au CGRI, qui a cité des documents internes du gouvernement, selon Bloomberg rapport.
Le site Web d’Ormuz Safe décrit le service comme offrant « une assurance numérique rapide et vérifiable – payée via Bitcoin et réglée à la vitesse de la blockchain ». La couverture dans le cadre du programme proposé inclut les risques liés à l’inspection, à la détention et à la confiscation des navires, les réclamations pour dommages de guerre étant exclues. Le ministère élaborait ce cadre depuis avril, selon les documents obtenus par le Fars.
Au moment de la rédaction du rapport, il n’était pas possible de confirmer si la plateforme était opérationnelle ou si elle avait traité de véritables politiques.
Ce lancement marque l’officialisation des mécanismes financiers que l’Iran construit autour du détroit depuis des mois. En mars 2026, le parlement iranien a adopté le plan de gestion du détroit d’Ormuz, une loi qui codifie un système de péage de transit que le Corps des Gardiens de la révolution islamique appliquait depuis la mi-mars.
Dans ce cadre, le CGRI prélève des frais sur les navires cherchant à passer, les opérateurs étant tenus de soumettre les détails de propriété du navire, le type de cargaison, la destination et les informations sur l’équipage à un intermédiaire lié au CGRI avant de recevoir un code de permis. Les frais ont commencé à environ 1 dollar par baril de pétrole, un navire transportant une charge complète étant confronté à des frais allant jusqu’à 2 millions de dollars.
Bitcoin comme moyen de paiement légal en Iran
Le Bitcoin est devenu une option de paiement formelle en avril, lorsque Hamid Hosseini, porte-parole de l’Union iranienne des exportateurs de pétrole, de gaz et de produits pétrochimiques, a déclaré au Financial Times que les compagnies maritimes pouvaient régler les frais de transit d’Ormuz en bitcoin ou dans d’autres devises autres que le dollar, y compris le yuan. La préférence de l’Iran pour le bitcoin vient de la résistance de l’actif à la saisie ou au gel – une caractéristique essentielle pour un gouvernement opérant sous des sanctions globales du Trésor américain.
« Personne ne peut le geler », a déclaré Sam Lyman, directeur de recherche au Bitcoin Policy Institute, à propos du calcul de Téhéran.
Cette décision s’appuie sur des années d’adoption du Bitcoin au niveau de l’État. L’Iran a légalisé l’extraction industrielle de bitcoins en 2019 et gérait jusqu’à 4,2 % du hashrate mondial avant que les frappes militaires américaines et israéliennes n’endommagent une grande partie de cette infrastructure.
L’écosystème cryptographique iranien a atteint environ 7,8 milliards de dollars en 2025, les transactions liées au CGRI représentant environ 50 % du volume total de cryptographie du pays au quatrième trimestre de cette année. Le gouvernement a utilisé le bitcoin extrait pour financer les importations et se prémunir contre le manque à gagner des revenus pétroliers, les coûts miniers de l’État étant estimés à près de 1 300 dollars par pièce.
Hormuz Safe représente la tentative la plus visible de l’Iran pour convertir son contrôle sur une voie navigable qui gère environ 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole en un produit financier générateur de revenus – libellé dans une monnaie qu’aucun gouvernement étranger ne peut toucher.