Maîtrise: culpabilité canadienne, pétrole russe

Nous, les Canadiens, sommes massivement pro-ukraine et anti-putine, donc lorsque la CBC a publié un exposé la semaine dernière sur le « pétrole russe interdit » au Canada, il a été lu dans le désespoir par la plupart d’entre nous. Quelle horrible échec de la politique des sanctions canadiennes.

Comme pour beaucoup de sanctions la couverture médiatique, j’ai vu les choses un peu différemment: « Pas mal. Nous faisons notre part! » En effet, si vous ajoutez un peu plus de contexte à l’article CBC, les données qu’elle présente peuvent être lues comme une bonne nouvelle.

L’article conteste avec 2,5 millions de barils de produits pétroliers raffinés fabriqués à partir d’un brut produit en Russie qui ont été indirectement importé au Canada depuis le début de l’invasion de l’Ukraine par Poutine en 2022. Étant donné qu’environ 1 000 jours se sont écoulés depuis l’invasion, cela correspond à environ 2 500 barils par jour des produits d’huile raffinés liés à la Russie arrivant sur les côtes canadiennes. (L’analyse des flux d’huile par jour est la norme de l’industrie et facilite également notre cerveau.)

Dans le grand schéma des choses, 2 500 barils par jour sont une goutte dans le seau. Le Canada consomme environ 1,6 million de barils de produits pétroliers raffinés par jour, selon CAPP, qui comprend des choses comme l’essence, le diesel et le carburant à jet. Donc, seulement 0,1% de notre consommation est une entrée en Russie. Même ainsi, chaque baril est important, et nous devons nous efforcer d’éviter toute contribution au coffre de guerre de Poutine.

Mais il y a plus de contexte. 2 500 barils par jour de produits russes raffinés à l’huile sont bien inférieurs à ce que nous avons importé avant la guerre. Selon le Canada Energy Regulator (CER), entre 2017 et 2022, le Canada importait régulièrement environ 10 000 barils par jour de produits de pétrole raffinés directement de la Russie (voir le graphique ci-dessous). Après avoir interdit les importations de produits russes bruts et pétroliers raffinés, le Canada direct Les importations sont tombées à zéro en 2023. Dans ce vide, indirect Des importations de 2 500 barils par jour de produits raffinés liés à la Russie, les flux que le CBC mettent en lumière.

Une baisse de 75% de 10 000 barils par jour à 2 500 barils par jour n’est pas trop minable.

Canada direct Importations de produits de pétrole raffinés russes, qui ont frappé zéro en 2023. Source: CER

2 500 barils n’est toujours pas nul. Mais nous pouvons également nous réconforter du fait que ces barils ne sont pas aussi rentables pour la Russie qu’avant. À l’époque d’avant-guerre, le Canada importait des produits de pétrole raffinés directement De la Russie, mais dans l’après-guerre, nous importons le pétrole russe indirectement via un tiers, l’Inde. Plus précisément, l’huile sous sa forme brute – le pétrole brut – est expédiée de la Russie à l’Inde par le pétrolier, où elle est améliorée par les raffineries indiennes, et ce n’est qu’alors qu’elle est réprimée au Canada.

Ce nouveau workflow est un grand rétrogradation pour la Russie. Avant de pouvoir être utilisé, le pétrole brut doit être converti en types de carburant consommables plus chers comme l’essence pour les voitures et le carburant à jet pour les avions. La mise à niveau du pétrole brut réalise des bénéfices supplémentaires pour quiconque le fait. Les raffineries de la Russie ont utilisé toute la marge de mise à niveau. Ils ont affiné l’huile brute après avoir été retirée du sol, puis ont régulièrement envoyé 10 000 barils par jour du produit final au Canada. Mais maintenant, l’Inde capture ces bénéfices supplémentaires sur les 2 500 barils par jour envoyés au Canada.

Ainsi, non seulement la quantité de produits raffinés russes importés par le Canada a diminué de 75% depuis le début de la guerre, mais grâce à l’interposition des raffineurs indiens au détriment des russes, la qualité de la source de revenus de la Russie a été abaissée: Pound -Pour-Pound, les exportations indirectes de la Russie vers le Canada sont beaucoup moins lucratives pour Poutine qu’en 2021, car sa marge de raffinage a disparu.

Les malheurs de la Russie sont la voie beaucoup plus circuit que son huile doit maintenant emprunter. Avant 2022, des exportations de pétrole raffinées russes ont été chargées sur des bateaux dans des ports russes comme Saint-Pétersbourg et expédiés via la mer Baltique au Canada, à environ 4 000 kilomètres marins. C’est un voyage de 15 jours selon les distances marines.

Ces jours-ci, ce voyage de 15 jours a triplé, voire quadruplé. Tout d’abord, le pétrole brut russe doit voyager de la Baltique à l’Inde, un voyage de 7 500 milles marins qui peut prendre 30 jours. C’est si cela passe par le canal de Suez. Le passage de la pointe sud de l’Afrique équivaut à un voyage de 12 000 milles qui atteint jusqu’à 50 jours. Une fois raffiné en Inde, le produit doit parcourir 8 000 miles supplémentaires de l’Inde à l’est du Canada.

Quelle quantité incroyable de voyage pour obtenir un baril de pétrole raffiné russe aux marchés canadiens! Une bonne façon de visualiser ces nouvelles frictions de transport est fournie par la Kiev School of Economics, qui trace le volume de pétrole russe transporté par des pétroliers au fil du temps. Grâce au réacheminement forcé de brut sur des routes moins efficaces, car des pays comme l’Allemagne et le Canada ferment leurs frontières à Poutine, l’huile de Russie sur l’eau est 163% plus élevée que la moyenne pré-invasion.

Les volumes d’enregistrement d’huile russe sur l’eau ne sont pas une bonne chose pour Poutine. Cela signifie des coûts de transport plus élevés. Source: KSE

Les coûts de transport et d’assurance supplémentaires que «pétrole sur l’eau» impliquent inévitablement le prix final que la Russie peut négocier avec des acheteurs comme l’Inde pour ses barils de brut. Pour que ces longues distances en viennent financièrement pour les entreprises indiennes, elles n’achèteront que le brut russe à un rabais sur le prix mondial. Selon le Dallas Fed, la remise de Russie se compose régulièrement à environ 20 $ en dessous du prix du marché. Cela constitue un grand pas vers le bas pour la Russie – avant la guerre, il recevait le prix mondial complet.

Le résultat est que les importations canadiennes d’huile russe sont en baisse, et même si certains produits de pétrole raffinés russes se rendent indirectement au Canada, ce n’est qu’après avoir extrait notre livre de chair de Poutine en l’obligeant à abandonner son raffinage marge et en l’obligeant à accepter une remise des prix du pétrole brut en raison de la distance parcourue. Alors soyons fier de cela.

Cela signifie-t-il que nous ne devrions rien faire pour nos importations indirectes de produit pétrolier russe?

Je tiens à préciser que le Canada n’importe pas de produits « interdits » ou n’enranges pas les sanctions russes. Pour le meilleur ou pour le pire, la sanction de la coalition contre le pétrole brut russe a été conçue pour permettre au brut de continuer à circuler dans le monde, l’intention étant d’éviter un gros pic des prix du pétrole tout en blessant la Russie. Les 2 500 barils d’huile raffinée indirectement raffinée que nous obtenons chaque jour sont un jeu équitable.

Mais cela ne signifie pas que les Canadiens ne devraient rien faire. L’article de la CBC est un bon effort pour nommer certains importateurs canadiens qui acceptent le brut lié à la russe à partir de tiers, y compris l’installation de stockage de l’huile Point Tupper d’Everwind Fuel en Nouvelle-Écosse. Allez, Everwind. Pourquoi ne pas choisir de meilleurs partenaires commerciaux, ceux qui n’agissent pas comme go-betweens pour Poutine?

Cependant, la meilleure étape que nous pouvons faire pour contrer la Russie est de se concentrer sur la production de plus d’énergies renouvelables, de pétrole brut et d’autres produits, ainsi que de trouver des moyens fiables de commercialiser ces ressources.

Contrairement à l’Europe et aux États-Unis, qui ont beaucoup de poids économique et financier, le Canada n’a pas de points d’étranglement économique importants que nous pouvons tirer parti pour blesser la Russie. Nous pourrions réduire les 2 500 barils par jour d’importations de pétrole liées à la Russie, mais aussi louable que cela puisse ne pas constituer un véritable halto-hot. L’avantage du Canada est que notre économie est remarquablement similaire à la Russie. Nous avons tous deux extrait un tas de ressources. Plus nous rivalisons avec Poutine dans l’extraction des ressources, plus nous réduisons les prix sur lesquels il s’appuie, altérant ainsi sa capacité à financer son invasion de l’Ukraine.