Elon Musk n’a jamais été timide à propos de son dédain pour le grand gouvernement. Et pourtant, de nombreuses entreprises de Musk ont prospéré grâce aux subventions gouvernementales, aux crédits d’impôt et aux contrats fédéraux. Les mêmes «documents», il se cache souvent, à bien des égards, à bien des égards, l’élément vital de son empire commercial.
La tension est arrivée à la tête le 3 juin, lorsque Musk s’est rendu à X pour dénoncer la «grande et belle facture», une proposition visant à éliminer les crédits d’impôt EV et à réduire le financement de l’énergie propre. Il a qualifié la législation une «abomination dégoûtante».
Je suis désolé, mais je ne peux plus le supporter.
Ce projet de loi sur les dépenses du Congrès massif, scandaleux et rempli de porc est une abomination dégoûtante.
Honte à ceux qui ont voté pour cela: vous savez que vous avez mal fait. Tu le sais.
– Elon Musk (@elonmusk) 3 juin 2025
Le président Trump, jamais un pour laisser glisser les critiques, a riposté fort. Dans un article social de vérité, il a accusé Musk d’être égoïste et dépendant des «milliards et des milliards de dollars» en aide fédérale. Il a même menacé de dépouiller Tesla (NASDAQ: TSLA) et SpaceX de leurs subventions et contrats.
Les actions de Tesla ont baissé de plus de 14% à la clôture du marché le 5 juin après le crachat, anéantissant plus de 150 milliards de dollars en capitalisation boursière. Les investisseurs, déjà nerveux au sujet du ralentissement de la demande de véhicules électriques et de l’augmentation de la concurrence, étaient désormais confrontés à la perspective d’une Tesla sans son filet de sécurité gouvernemental.
La dépendance croissante de Tesla à l’égard des crédits réglementaires
Au T1 2025, Tesla a gagné 595 millions de dollars de revenus de crédit réglementaire tout en déclarant 409 millions de dollars de bénéfice net. Cela représente 145% du bénéfice trimestriel, ce qui signifie que Tesla aurait affiché une perte nette sans ces crédits.
En fait, la dépendance de Tesla à l’égard des crédits réglementaires a augmenté au fil des ans:
| Période | Revenus de crédit réglementaire | Revenu net (bénéfice) | Crédits en% du revenu net |
| Q1 2025 | 595 millions de dollars | 409 millions de dollars | 145% |
| T1 2024 | 442 millions de dollars | 1,39 milliard de dollars | 31,8% |
| Exercice 2024 | 2,76 milliards de dollars | 7,09 milliards de dollars | 38,9% |
| Exercice 2023 | 1,79 milliard de dollars | 14,99 milliards de dollars | 11,9% |
| Exercice 2022 | 1,78 milliard de dollars | 12,56 milliards de dollars | 14,2% |
Et ensuite, il y a le crédit d’impôt fédéral EV, également ciblé dans le projet de loi proposé par Trump, qui peut raser jusqu’à 7 500 $ de réduction sur les prix d’achat des consommateurs. Ce crédit est un énorme coup de pouce aux ventes de Tesla, d’autant plus que ses véhicules deviennent plus chers et que la concurrence ne les sape plus.
Comme nous pouvons le voir, ces crédits sont devenus une source de profit de plus en plus nécessaire. Les résultats de Tesla ne sont pas seulement motivés par l’innovation ou la conception de produits élégants. Il est également alimenté par la politique. Et cela rend la compagnie, et se musque lui-même, beaucoup plus vulnérable aux vents changeants de Washington qu’il ne voudrait l’admettre.
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