Tesla a rappelé plus de 115 000 Cybertrucks en 2025

Commercialisé comme un pick-up ultra-durable en acier inoxydable conçu pour des conditions extrêmes, le Cybertruck de Tesla a plutôt passé une grande partie de 2025 à entrer et sortir du statut de rappel.

Une analyse réalisée par Finbold des dossiers des constructeurs soumis par Tesla à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis montre qu’au moins 115 912 Cybertrucks ont été couverts par des campagnes de rappel au cours de l’année civile 2025.

Ce chiffre est dérivé de trois rapports de rappel de sécurité distincts (partie 573) déposés par Tesla en 2025, chacun traitant d’un défaut de sécurité ou de réglementation différent. Ensemble, ils constituent le plus grand nombre de rappels annuels pour le Cybertruck depuis l’entrée en production du modèle.

Réparti sur l’ensemble de l’année, cela équivaut à environ 318 Cybertrucks par jour, plus de 2 200 par semaine, soit près de 9 700 par mois en moyenne couverts par des avis de rappel.

Le plus important des trois s’est produit au début de l’année, lorsque Tesla a informé les régulateurs qu’un composant de garniture extérieure en acier inoxydable connu sous le nom de rail incliné pouvait se délaminer et se détacher pendant la conduite.

Dans son dossier officiel, Tesla a déclaré que le problème pourrait créer un danger routier et nécessiterait donc le remplacement physique de la pièce. Le rappel concernait 46 096 Cybertrucks construits entre le 13 novembre 2023 et le 27 février 2025, selon le document de la NHTSA soumis par le constructeur automobile.

Rappels de Tesla Cybertruck

Plus tard en 2025, Tesla a émis un deuxième rappel, beaucoup plus important, qui n’obligeait pas les propriétaires à se rendre dans un centre de service. Un défaut logiciel a été découvert qui permettait aux feux de stationnement avant de dépasser les limites de luminosité fédérales, ce qui pourrait nuire à la vision des autres conducteurs. Tesla a résolu le problème via une mise à jour en direct, mais le rappel s’appliquait toujours à 63 619 Cybertrucks produits de fin 2023 au 11 octobre 2025, sur la base de la propre divulgation réglementaire de Tesla.

Le troisième rappel était plus restreint mais toujours significatif. Tesla a signalé qu’un accessoire de barre lumineuse tout-terrain en option, installé sur certains Cybertrucks, pouvait se détacher parce qu’un mauvais apprêt avait été utilisé lors de l’installation. Cette campagne a touché 6 197 véhicules, toujours selon le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA déposé par Tesla.

Comme pour les années précédentes, les chiffres ne signifient pas que chaque camion rappelé présentait nécessairement un défaut. Les populations de rappel de la NHTSA représentent le nombre maximum de véhicules qui pourraient être concernés, et non les pannes confirmées. Pourtant, l’ampleur des campagnes souligne à quelle fréquence la production initiale de Cybertrucks a été contrainte de se remettre en conformité par le biais de mesures réglementaires.

Tesla Cybertruck rappelle en 2025 le double chiffre de 2024

Le contraste avec 2024 est particulièrement frappant. L’année dernière, Finbold a découvert qu’environ 57 000 Cybertrucks avaient fait l’objet de rappels, ce qui signifie que le total pour 2025 a plus que doublé en termes absolus de véhicules, même si certaines des campagnes les plus récentes ont été résolues par des mises à jour logicielles plutôt que par des réparations mécaniques.

Pour Tesla, les rappels constituent également l’un des rares indicateurs vérifiables en externe des volumes de production du Cybertruck. Étant donné que la société ne publie pas les numéros de livraison au niveau des modèles, les documents déposés par la NHTSA, qui répertorient les plages de dates de production exactes et les populations de rappel, sont devenus un indicateur pour estimer le nombre d’unités ayant réellement quitté l’usine.

Les chiffres de 2025 montrent que le déploiement du Cybertruck reste loin d’être fluide. Un pick-up présenté comme presque indestructible a maintenant passé deux années consécutives parmi les véhicules les plus fréquemment rappelés de la gamme Tesla, 2025 établissant un nouveau record pour l’empreinte réglementaire du modèle.