Dans un récent rapport, Goldman Sachs a distingué certaines surprises notables parmi les entreprises qui ont vu une augmentation de la possession de fonds spéculatifs.
Comme les actions qui voient l’augmentation de la possession de fonds spéculatifs ont tendance à bien performer dans leurs secteurs, ils valent certainement la peine de garder un œil.
Mais qu’en est-il Knight-Swift (NYSE: Knx)?
L’industrie du transport est-elle rentable?
À en juger par les rapports de Goldman Sachs, il semble que Wall Street a fixé son objectif sur Knight-Swift Transportation, le plus grand transporteur de camions aux États-Unis
Bien sûr, les chiffres ne sont pas mauvais, les analystes projetant un objectif de prix moyen de 49,20 $ pour l’année prochaine – une augmentation de 13,13% par rapport au prix actuel de l’action. Mais justifient-ils vraiment le sentiment haussier?
La réponse peut résider dans les opérations diversifiées de Knight-Swift.
À savoir, la société fournit des camions, des services de chargement inférieur à la camionnette (LTL), de la logistique et des services intermodaux, ce qui signifie qu’il pourrait capitaliser sur divers segments du marché du fret, car il a tendance à rester relativement stable pendant la récession, qui est sur les lèvres de chacun ces jours-ci, compte tenu des guerres commerciales et des tarifs commerciaux en cours.
En 2024, la société a également réussi à se remettre d’une baisse de croissance de -3,86% en 2023, étant en hausse de 3,76%. De plus, il conserve un rendement annuel de dividendes annuel de 1,66% de 0,18 $ par action.
Dans d’autres développements, Knight-Swift a récemment publié son bénéfice du premier trimestre 2025, avec un bénéfice par action (BPA) à 0,28 $, soit à un moment de moins que les estimations de 0,29 $.
Cependant, les directives du BPA du premier trimestre ont été réduites à 0,30 $ à 0,38 $ par rapport à la fourchette précédemment divulguée de 0,46 $ à 0,50 $ en raison des incertitudes avec la politique actuelle du commerce des fluides.
Tout bien considéré, Knight-Swift pourrait en effet être un choix avisé étant donné sa forte conduite dans une industrie connue pour sa résilience pendant les ralentissements économiques.
Un autre jeu de résistance à la récession
Beaucoup d’investisseurs ne sont pas timides en ce qui concerne Uber (NYSE: Uber) soit.
Bill Ackman, par exemple, aurait une participation de 2 milliards de dollars dans le géant de la mobilité en tant que service (MAAS).
Le sentiment est moins surprenant ici, car Uber voit environ 170 millions d’utilisateurs actifs chaque mois, ce qui a entraîné une augmentation de 18% en glissement annuel (glissement annuel) des voyages et des réservations brutes au premier trimestre 2025.
Nous ne devons pas oublier qu’Uber a travaillé à forger de nouveaux partenariats avec les fabricants de véhicules autonomes (AV), ce qui pourrait lui permettre de bénéficier également d’une adoption en AV croissante.
Mais tout comme Knight-Swift, Uber est souvent considéré comme résistant à la récession, car les manèges et les livraisons profitent toujours d’une certaine utilisation pendant les ralentissements, même lorsque les utilisateurs potentiels réduisent d’autres dépenses.
Le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi,, en tout cas, reste positive quant à la santé de l’entreprise à la lumière de la récession potentielle.
Uber pourrait voir une augmentation des nouveaux conducteurs si l’économie se glisse dans la récession, soutient Khosrowshahi, ajoutant que s’il y a plus de chômage, le coût d’Uber baissera parce que le coût du travail baisse.
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