Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) a signalé l’un de ses trimestres les plus faibles depuis 2022, n’offrant que 336 681 véhicules au premier trimestre 2025, une baisse abaissée de 13% par rapport aux 386 810 unités livrées au cours de la même période un an plus tôt.
Le déficit est venu bien en dessous des attentes de Wall Street et deux jours seulement après que Tesla ait terminé sa pire performance trimestrielle en plus de deux ans, perdant 36% au cours des trois premiers mois de 2025. Il est intéressant de noter, la recherche en ligne de l’expression « vendre des actions de Tesla » a atteint un sommet d’un an – un signe des préoccupations croissantes concernant les perspectives de la société.
Les prévisions avant la version ont peint une image plus optimiste. Plateforme de marché de prédiction Kalshi avait projeté 356 000 livraisons, tandis que l’estimation du consensus de Bloomberg était encore plus élevée à 390 342, faisant des chiffres réels une manque flagrante qui a secoué la confiance des investisseurs.
Les actions Tesla ont initialement chuté de plus de 2% en début de négociation le 2 avril après le rapport de livraison. Cependant, l’action a ensuite rebondi, changeant de mains à 283 $ au moment de la presse.
Les mises à niveau d’usine et les contrecoups politiques ont frappé la performance de TSLA
Tesla a attribué une partie du déficit de production au changement des lignes de production du modèle Y dans les quatre usines, ce qui a entraîné plusieurs semaines de production perdue au cours du premier trimestre. Cependant, les ralentissements d’usine ne sont qu’une partie de l’histoire.
Les difficultés de l’entreprise vont au-delà des goulots d’étranglement de production. La concurrence croissante et la perception du public des liens politiques d’Elon Musk semblent également peser sur les ventes européennes de Tesla. En Allemagne, les manifestations contre l’association présumée de Musk avec des groupes d’extrême droite ont alimenté les inquiétudes concernant la réputation de Tesla, affectant potentiellement le sentiment des consommateurs.
Les activités de Tesla en Europe ont pris un succès majeur. La part de marché des véhicules électriques de Tesla dans 15 pays européens est tombée à 9,3% au T1 2025, contre 17,9% il y a un an. En Allemagne, la part de marché de Tesla dans les véhicules électriques à batterie a chuté précipitamment à seulement 4%, contre 16%. La France et la Suède ont également affiché des baisses pour le troisième mois consécutif, Tesla enregistrant ses pires chiffres de vente au premier trimestre dans ces pays depuis 2021.
En Chine – les plus grandes ventes de mars à l’étranger de Tesla ont atteint 78 828 véhicules, un rebond de 30 688 février. Cependant, le chiffre a encore baissé de 11,5% en glissement annuel, selon les données de la China Passenger Car Association. Tesla continue de faire face à une forte concurrence dans la région à partir de géants nationaux de véhicules électriques comme BYD, qui capturent une plus grande part de marché avec des prix agressifs et des déploiements de modèles rapides.
Image en vedette via Shutterstock