Wall Street set le cours de l’action Rivian pour les 12 prochains mois

2025 se révèle être une autre année difficile pour le fabricant de véhicules électriques (EV) Rivian (NASDAQ: RIVN), avec son stock principalement dans le rouge en raison d’un manque de catalyseurs solides pour attirer les investisseurs.

Le début de l’année, les actions Rivian ont chuté de plus de 18%, se négociant actuellement à 10,75 $. L’action a gagné un modeste de 1,3% lors de la dernière session, mais la résistance de 20 $ reste un niveau clé pour les investisseurs.

Le 16 mars, expert commercial Marché Maestro observé que Rivian plane autour du soutien critique à 10 $, avec des indicateurs techniques suggérant une évasion potentielle si les conditions macroéconomiques s’améliorent.

L’analyse a indiqué que le stock reste piégé sous une tendance à long terme à long terme, avec une rupture au-dessus de la résistance descendante et le retracement de Fibonacci de 23,6% d’un potentiel.

Cependant, il a averti que l’environnement de taux d’intérêt élevé de la Réserve fédérale et le resserrement des perspectives de croissance des limites pourraient affecter le stock EV. Ajoutant à l’incertitude, les changements de politique de Donald Trump pourraient davantage perturber les perspectives à long terme de Rivian.

Il convient de noter que les difficultés de Rivn se poursuivent malgré les progrès significatifs de l’entreprise, en particulier financièrement. Par exemple, Rivian a battu les attentes des bénéfices du quatrième trimestre et a déclaré son premier bénéfice trimestriel brut de 170 millions de dollars, une métrique clé.

L’entreprise vise un «profit brut modeste» en 2025 mais n’a pas prévu de rentabilité des PCGR. Les pertes ajustées devraient réduire de 1,7 $ à 1,9 milliard de dollars, contre 2,69 milliards de dollars en 2024. Le chiffre d’affaires du quatrième trimestre de Rivian était de 1,73 milliard de dollars, dépassant les 1,4 milliard de dollars attendus, tandis que sa perte nette a diminué à 743 millions de dollars contre 1,52 milliard de dollars il y a un an.

Pendant ce temps, les analystes projettent 993,66 millions de dollars de revenus pour Rivian au premier trimestre, en baisse de 17,47% d’une année sur l’autre, mais s’attendent à un bond de 22,59% à 1,42 milliard de dollars au deuxième trimestre. Le chiffre d’affaires de 2025 de l’année à l’année complète est prévu à 5,39 milliards de dollars, en hausse de 8,38% en glissement annuel, avec 2026 atteignant 7,48 milliards de dollars, une croissance de 38,87%.

Dans le même temps, pour les investisseurs à long terme, il pourrait y avoir une opportunité malgré le fait que la société projette un lent 2025. Les livraisons devraient se situer entre 46 000 et 51 000 unités, contre 51 579 en 2024. Notamment, ajoutant à des vents d’adaptation potentiels pour le Maker EV est le fait qu’il n’y aura pas de nouvelles versions de modèle en 2025 jusqu’à l’année prochaine.

Certains des catalyseurs de croissance incluent l’expansion des ventes commerciales au-delà d’Amazon, avec un intérêt croissant des entreprises qui cherchent à électrifier leurs flottes. Des partenariats uniques, tels que les camions de crème glacée électriques de Ben & Jerry, indiquent un large potentiel pour ses camionnettes de livraison.

De plus, le solide pipeline de produits de Rivian, y compris les prochains modèles R2, R3 et R3X, devrait stimuler la croissance future. Le R2, lancé en 2026, sera plus abordable et élargira la portée du marché de l’entreprise, y compris les ventes internationales.

Wall Street set le cours de l’action Rivian

Bien que les fondamentaux de Rivian semblent mitigés, une section de Wall Street souligne que le stock a un potentiel à la hausse au cours des 12 prochains mois. Plus précisément, 21 analystes de Wall Street Tipranks ont fixé un objectif de prix RIVN moyen à 14,34 $, une augmentation de 33,4% par rapport à l’évaluation actuelle. Les estimations vont largement, avec un sommet de 23 $ et un minimum de 6,10 $.

Les analystes ont généralement une note de «maintien», six recommandant un «achat» et seulement trois suggérant une «vente».

Parmi les analystes, le 6 mars 2025, ITAY Michaeli de TD Cowen a initié une couverture avec une note de «maintien» et un objectif de cours de 12,70 $ sur Rivn, citant un manque de catalyseurs à court terme en raison d’un 2025 Perspectives mixte et du rythme de lancement R2 jusqu’à 2026. Cependant, il croit que Rivian a envisagé la rédaction de Rivian et de Rivian.

L’analyste de Bernstein, Daniel Roeska, est plus baissier, attribuant une note «sous-performante» le 27 février avec un objectif de 6,10 $. Il s’attend à ce que Rivian manque ses objectifs d’amélioration de 2024, citant des pertes élevées par véhicule et ralentissant la croissance du volume.

Le 25 février, l’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, a déclaré qu’il y avait une alternative à la hausse pour Rivian au-delà de la fabrication de voitures, ce qui suggère que sa technologie d’autonomie dirigée par l’IA pourrait être un moteur des revenus clé. Tout en reconnaissant les difficultés financières continues de Rivian, il a souligné son segment de logiciels et de services de 1 milliard de dollars, JV avec VW, et un rôle potentiel dans la course autonome des véhicules.

À la même date, Dan Levy de Barclays a maintenu une note de «poids égal», portant son objectif de cours à 14 $. Il anticipe une nouvelle volatilité en 2025, avertissant que les défis du marché des véhicules électriques croissants de la Chine et des pressions plus larges de l’industrie persisteront.